Novinky

Vitesse, rodinná firma zakladatelů Lubomíra a Tomáše Víta, otce a syna, sídlí v Hradci Králové a už od roku 1991 působí na tuzemském trhu jako výhradní zástupce německé společnosti Kraiburg Strail, jejíž produkty přinesly novou dimenzi technického řešení celopryžových přejezdů české a slovenské železnice. V současné době jsou pryžové přejezdové konstrukce STRAIL dominantními aplikacemi při zvyšování bezpečnosti a plynulosti železniční dopravy české i slovenské železniční sítě.

Před víc než třiceti lety byla ovšem situace jiná a k tomu, aby se pryžové přejezdové konstrukce staly dominantními, vedla dlouhá, systematická a cílevědomá cesta odborníků jak tuzemské společnosti Vitesse, tak jejího dvorního dodavatele, firmy Kraiburg Strail. Do současné doby společnost Vitesse vybavila pryžovými konstrukcemi STRAIL všech typových řad víc než tři tisíce železničních přejezdů v České republice a víc než patnáct set přejezdů na Slovensku. 

Můžete je spatřit jak na přechodech pro pěší, tak na extrémně zatížených přejezdech, jsou instalovány na místních drahách, stejně jako na rychlostních koridorech, přičemž v celkovém výčtu instalací převládají dvoukolejné tratě. Je to dáno tím, že stavebnice přejezdových konstrukcí STRAIL s robustními pryžovými panely se dají použít pro téměř všechny kombinace kolejnic a pražců, všechny rozchody kolejí a pro železnice, tramvaje, vlečky a průmyslové dráhy. 

Stavba pryžové přejezdové vozovky STRAIL není pro zaškolené montážníky náročná a sehraná montážní četa, kterou tvoří čtyři až šest dělníků, zvládne instalaci devítimetrového přejezdu za pouhé tři hodiny, což výrazně zrychluje tempo výstavby nebo rekonstrukce železničních přejezdů. Obrovskou devízou bezbariérového systému veloSTRAIL je, že z pryžových přejezdů vytváří významně bezpečné řešení úrovňových křížení pozemních komunikací nebo ploch s kolejovými drahami. 

Elastický a stlačitelný pryžový dílec překrývá žlábek pro okolek, takže vytváří rovinatý povrch pro pěší, cyklisty, vozíčkáře či kočárky při rychlostech vlaků do 120 kilometrů za hodinu. Stlačitelný díl je vyměnitelný a recyklovatelný bez demontáže celého panelu, což snižuje náklady životního cyklu. V průmyslových nebo opravárenských halách lze kombinací vnitřních panelů veloSTRAIL s vnějšími pryžovými dílci STRAILastic zcela odstranit nebezpečí vzniku pracovních úrazů nebo zajistit plynulou jízdu vysokozdvižných nebo přepravních vozíků s malými koly přes koleje. 

Letos společnost Vitesse rozšířila své obchodní portfolio o produkty z patentově chráněného vynálezu železniční nebo tramvajová tratě využívající recyklované syntetické textilie pro snižování hluku a vibrací z kolejové dráhy a současně umožňující řízenou retenci srážkové vody ve stavbě dráhy. 

Vodu zadrženou v koleji spotřebovává vegetace v rámci rozchodníkových koberců či tráva nebo se jednoduše odpaří do prostoru. Při realizaci těchto projektů spolupracuje Vitesse velmi úzce s odborníky a výrobními lídry v oboru nebo s předními stavebními společnostmi dopravních staveb. Aktuálně realizují výjimečný projekt tiché zelené tramvajové tratě na modernizované tramvajové trati v Košicích na Slovensku, přičemž technické řešení vychází z dosavadních zkušeností společnosti Brens Europe a z inovací, které vegetační povrch posouvají na vyšší, efektivnější a udržitelnou úroveň zelených tramvajových pásů. 

Dochází zde k využití prémiových vlastností pryžových bokovnic STRAILastic a recyklovaných syntetických i přírodních textilií od společnosti Retex, sendvičově uspořádaných do stavebnicových prvků pro snadnou a opakovatelnou montáž a demontáž. Živý vegetační povrch tvoří předpěstované rozchodníkové koberce s pěstebním substrátem s významným podílem rozložitelných stavebních recyklátů.

Víc než pětatřicetiletá spolupráce společnosti Vitesse se světovým lídrem výroby pryžových přejezdových konstrukcí Kraiburg Strail a novodobá spolupráce se společnostmi Brens Europe a Retex v současné době představuje bezpečné, rychlé a udržitelné propojení železnice s okolním světem.