Novinky

Stavosil do nákupu nové stavební techniky investuje přibližně 80 milionů korun a stále více využívá 3D nivelaci, drony, geodetickou techniku, digitální modely a automatizaci stavebních procesů. „Plně autonomní válec máme jako první v České republice na testování v ostrém provozu. Nasadili jsme ho na stavbě u Martinovic u Mladé Boleslavi, kde ho budeme přibližně měsíc testovat v reálných podmínkách. Jedním z hlavních důvodů je nedostatek pracovníků ve stavebnictví. Autonomní technologie může část tohoto problému řešit a zároveň být při práci rychlejší, efektivnější a úspornější než klasické řešení,“ říká Petr Vesecký, majitel společnosti Stavosil.

Technologie je implementovaná na stavebním válci Caterpillar CS19. Základem systému je řídicí jednotka propojená se dvěma GPS anténami umístěnými na střeše stroje. Díky nim dokáže systém určit polohu válce s přesností na centimetry. Řídicí systém je napojený přímo na ovládání stroje. Nový volant se servomotorem umožňuje automatické zatáčení, technologie zároveň ovládá pohyb vpřed i vzad. Obsluha před zahájením práce stanoví prostor, ve kterém se má válec pohybovat, počet přejezdů nebo rozestupy jednotlivých drah. Stroj pak zadanou plochu samostatně projede.

„Princip je podobný jako u robotické sekačky nebo vysavače. Stroji zadáte prostor, ve kterém se má pohybovat, kolikrát ho má projet a jaké mají být rozestupy jednotlivých drah. Díky přesné poloze potom válec tuto práci provede samostatně,“ popisuje Vesecký.

Jednou z klíčových oblastí testování je bezpečnost autonomního provozu. V přední i zadní části válce jsou umístěné kamery využívající umělou inteligenci, které sledují prostor kolem stroje. Systém vyhodnocuje pohyb osob, automobilů a dalších překážek. Pokud zaznamená člověka nebo jiný objekt v trase, stroj automaticky zastaví. Bezpečnostní mechanismy reagují také na situaci, kdy by hrozilo převrácení stroje.

Autonomní systém může zároveň sbírat provozní data ze senzorů válce. Ta je následně možné analyzovat a vyhodnocovat například kvalitu hutnění a míru zhutnění jednotlivých částí stavby. První výsledky chce Stavosil vyhodnotit přibližně po měsíci ostrého provozu. „Pokud se nám systém osvědčí, budeme chtít technologii koupit a během následujících dvou let ji postupně implementovat do dalších vhodných stavebních strojů,“ dodává Vesecký.

Test autonomního válce je součástí širší technologické modernizace společnosti. Firma v posledních letech výrazně investuje především do technologií, které mají zvýšit rychlost a přesnost výstavby a současně omezit množství zbytečně přemisťovaného materiálu.

„Do nových technologií investujeme třetím rokem. Dnes máme 37 nivelací ve strojích a průběžně modernizujeme bagry i další stavební techniku. Je to především o efektivitě, přesnosti a rychlosti. Podle mě už by u velkých staveb mělo být samozřejmostí, že jsou stroje vybavené 3D nivelací a dalšími digitálními technologiemi,“ říká Vesecký. Součástí technologické modernizace jsou vedle stavebních strojů také nové drony, geodetická technika a software umožňující zpracování dat a jejich převod do 3D modelů.

Technologie umožňují propojit digitální model stavby přímo se stavebním strojem. Obsluha tak při práci vidí požadovanou profilaci komunikací, vozovek, násypů a jednotlivých konstrukčních vrstev. Na řadě činností se tím snižuje potřeba klasického geodetického vytyčování přímo na stavbě.

„Jsme online prakticky v každém stroji. Vidíme profilaci výkopu – hrubých terénních uprav, náspů a úpravu jednotlivých konstrukčních vrstev. Model dokážeme dostat do stroje během několika minut. Umíme počítat kubatury, výšky násypů nebo objemy jednotlivých těles. Díky tomu máme přesnější data a dokážeme pracovat rychleji,“ vysvětluje Vesecký.

Přesnější digitální data podle společnosti přinášejí také úspory při nakládání s materiálem. Firma dokáže předem přesněji určit, kolik materiálu bude na konkrétní části stavby potřeba, a omezit jeho opakované přesouvání. Digitální technologie pomáhají rovněž při práci v místech s podzemními sítěmi. Strojník může mít v systému informace například o vedení plynu nebo elektřiny a při zemních pracích přesněji vidí, kde se infrastruktura nachází.

Místem prvního ostrého nasazení autonomního válce je stavba I/16 Mladá Boleslav – Martinovice. Jde o více než osmikilometrový projekt, jehož realizace je plánována na dva roky.

Zakázka je součástí expanze Stavosilu do středních Čech, kde společnost v letošním roce rozjela samostatnou divizi. Firma se rozhodla vybudovat pro nový region vlastní kapacity, aby nemusela přesouvat techniku ze stávajících staveb. „Potřebovali jsme doplnit techniku právě kvůli rozvoji divize ve středních Čechách. Rozhodl jsem se, že nebudeme stahovat stroje z jiných regionů. Chceme být schopni pokrýt všechny zakázky a současně si ve středních Čechách vybudovat vlastní síť, což se nám daří,“ říká Vesecký.

Ve středních Čechách má nyní Stavosil čtyři zakázky a jeho kapacity jsou podle Veseckého aktuálně naplněné. Firma získala také zakázku v Kladně zahrnující výstavbu komunikací souvisejících s projektem rodinných domů. Mezi další významné projekty společnosti patří Dolní Břežany nebo stavba v Hradci Králové. Firma zároveň dokončuje práce v Pištíně a Lišově a opouští dokončené projekty v Třeboni a Rájově.

Stavosil navazuje na růst z předchozího roku. V roce 2025 dokončil všechny rozpracované zakázky v požadovaných termínech a meziročně zvýšil obrat přibližně o 100 milionů korun. V letošním roce očekává obrat kolem půl miliardy korun. „Stavebnictví se technologicky velmi rychle posouvá. Pro nás není cílem mít technologie jen proto, že jsou nové. Musí nám přinést vyšší přesnost, rychlejší práci a lepší kontrolu nad stavbou. Autonomní stroje jsou další krok. Teď si chceme v reálném provozu ověřit, nakolik dokážou zvýšit efektivitu a zároveň pomoci v situaci, kdy stavebnictví dlouhodobě bojuje s nedostatkem lidí,“ uzavírá Petr Vesecký.